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傳統(tǒng)的金屬傳動軸重量重、軸承件跨距大、振動大，對機床的加工精度影響明顯，而新興的碳纖維復合材料，比剛度大、比強度大、固有頻率高、阻尼性大，因其卓越的性能成為當今傳動軸材料的新寵。由于碳纖維復合材料屬于各向異性材料，沿纖維方向和垂直于纖維方向
碳纖維復合材料的成型工藝多樣，例如模壓、纏繞、拉擠、手糊、真空袋熱壓等。其中，模壓工藝是將預處理過后的碳纖維復合材料放入金屬對模中施以高壓，然后在預定的溫度下固化成型，為是最常用的一種。這篇文章小編主要來探討一下模壓工藝對碳纖維復合材料性能
在復合材料這個大家族中，碳纖維樹脂基復合材料一直是人關注的重點。重量極輕、強度極高、可設計性強，目前在航天航空、汽車高鐵、醫(yī)療器械、體育用品、軍事安全等多個領域都有使用，這篇文章小編就來給大家解析一下這種優(yōu)異的材料。
碳纖維復合材料制品在固化成型后，需進行后續(xù)修邊、鉆孔等機械加工才可進行裝配使用，但它有高硬度、不連續(xù)、非均質、各向異性等特點，屬于典型的難加工材料。這篇文章小編就來講講碳纖維復合材料機械加工研究現(xiàn)狀。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車走進了千家萬戶，人們對汽車質量、性能、耐用性、穩(wěn)定性等要求越來越高。碳纖維材料質量高強、抗疲勞性好、減振性能好、破損安全性能好，是制造汽車配件的優(yōu)異材料。這篇文章，小編來和大家探討一下碳纖維汽車傳動軸與金屬萬向節(jié)的連
碳纖維復合材料成型方式多樣，例如模壓、 纏繞、拉擠等，在產(chǎn)品成型以后，為了裝配需要，往往還需要切削加工處理。碳纖維復合材料質輕高強，但是脆性大，切削加工困難，對此，國內外的學者們都進行了研究。
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