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碳纖維零部件因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度和耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在航空航天、汽車(chē)、電子等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，要充分發(fā)揮其性能，不僅需要合理選擇原材料，還需要在制造過(guò)程中進(jìn)行精細(xì)的定制化處理。
連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(Continuous Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Composites, CFRTP)因其優(yōu)異的機(jī)械性能和加工性能，在航空航天、汽車(chē)、電子等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。伴隨著這些材料逐漸應(yīng)用，大家對(duì)于其相較傳統(tǒng)熱固性碳纖維復(fù)材的可回收性
Bucci Composites推出了適用于高性能汽車(chē)應(yīng)用的新型碳纖維車(chē)輪選項(xiàng)。 （圖片來(lái)源|Bucci Composites） Bucci Composites(意大利法恩扎)宣布擴(kuò)大其高性能碳纖維車(chē)輪系列。該公司正在推出一款20英寸中心鎖版本的碳纖維車(chē)輪，專(zhuān)為高性能市場(chǎng)而設(shè)計(jì)。這一新產(chǎn)品加
碳纖維材料因其優(yōu)異的機(jī)械性能和輕量化特性，在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，碳纖維材料的脆性特點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中面臨諸多挑戰(zhàn)。有限元分析(FEA)作為一款強(qiáng)大的數(shù)值模擬工具，可以幫助工程師和研究人員深入了解材料在各種載荷條件下的表現(xiàn)，進(jìn)而優(yōu)化
瑞典梅爾克(Solna) 的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方法通過(guò) Vrmd 海上皮劃艇得以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)使用Bcomp Ltd.(瑞士弗里堡)ampliTex 亞麻纖維、Sicomin(法國(guó)馬蒂格新堡)GreenPoxy 樹(shù)脂、GreenCoat 膠衣和軟木芯，實(shí)現(xiàn)了向輕質(zhì)、高性能和植物基結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。該皮劃艇最近在法
連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)因其優(yōu)異的機(jī)械性能和加工性能，在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，材料在實(shí)際使用中往往需要承受反復(fù)的載荷作用，因此其抗疲勞性能也是材料重點(diǎn)關(guān)注的地方。本文將探討連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料為何在抗疲勞性能上優(yōu)于短
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