飛機(jī)的重量越輕飛得越快，帶油越多飛得越遠(yuǎn)。結(jié)構(gòu)重量系數(shù)(即結(jié)構(gòu)件重量占機(jī)重量的百分?jǐn)?shù))是先進(jìn)殲擊機(jī)的取要性能指標(biāo)之一。1kg碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料(CFRP)可以替代3kg鋁合金復(fù)合材料，從而可以大大減輕飛機(jī)的重量。例如美國F-22殲滅機(jī)的結(jié)構(gòu)重量系數(shù)已經(jīng)減輕至27%。

（圖示：碳纖維飛機(jī)）
 

　　除了減輕重量，它的使用還可以提高飛機(jī)的抗阻性、耐疲勞性能以及耐熱性。飛機(jī)剎車片是保證安全降落的重要部件。350km/h以上的高速著落的飛機(jī)在煞車的瞬間，將會有1.46kJ/cm2(350cal/cm2)的大量熱量釋放，鋼剎車片會因受熱而產(chǎn)生“疊焊”現(xiàn)象而導(dǎo)致事故，而摩擦系數(shù)小及熱容量大的碳纖維剎車片完全可以勝任，且制造成本及使用壽命都遠(yuǎn)超過鋼剎車片。

　　據(jù)統(tǒng)計，由于CFRP的應(yīng)用，未來飛機(jī)的各部件分別可達(dá)到以下比例的減重：機(jī)身21%，發(fā)動機(jī)19%，主翼33%，支架13%，水平尾翼40%，垂直尾翼27%。整機(jī)的表觀密度60kg/m3可與雪的密度大致相等。

　　另外，碳纖維還有電磁屏蔽的功能，使用在隱形飛機(jī)上能躲避雷達(dá)的搜索，做到真正的隱形。隨著科技的發(fā)展，普通民用飛機(jī)也逐漸使用碳纖維材料，我們公司就曾提供給客戶飛機(jī)用的碳纖維管。無錫威盛是認(rèn)證的碳纖維廠家，有任何需求都?xì)g迎打電話過來咨詢。猜你喜歡：碳纖維使用在飛機(jī)上比其它材料好在哪里