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碳纖維與酚醛樹脂的復(fù)合制品耐熱性最好，可用作宇宙飛行器外表的防熱層。環(huán)氧復(fù)合材料強(qiáng)度高，多用作承力構(gòu)件。我國(guó)目前對(duì)碳纖維樹脂復(fù)合材料的研制或使用的有。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片、進(jìn)氣道外側(cè)壁板、艙口蓋、垂直尾其、水平尾翼、直升飛機(jī)旋翼、衛(wèi)星殼體、
普通碳-石墨制品的脆性，是碳素材料的最大弱點(diǎn)。多年來人們?yōu)樘岣咛妓刂破返目蓳闲院蜋C(jī)械強(qiáng)度，進(jìn)行了廣泛深入的研究。從20世紀(jì)60年代初期開始發(fā)展起來的碳纖維及其復(fù)合材料，由于具有很高的比強(qiáng)度、比剛度等優(yōu)異特性，在工程應(yīng)用上越來越受到重視。
碳纖維最早使用在軍事國(guó)防和航天航空行業(yè)。后來，人們發(fā)現(xiàn)它的性能非常好，就把它使用在其它領(lǐng)域，都取得了很好的成績(jī)。中國(guó)的碳纖維較國(guó)外來說發(fā)展晚，經(jīng)過這么多年努力也有了很大的成就，但還是有一些問題殘留。
纏繞是碳纖維制造中一項(xiàng)常見的工藝，將碳纖維浸過樹脂后，纏繞到芯模上，再經(jīng)過固化、脫模等步驟就能得到成品了。最常見的纏繞工藝有三種，干法纏繞、濕法纏繞和半干法纏繞，本文就此三種方法來仔細(xì)講講。
由于聚丙烯腈的熔點(diǎn)高于其分解溫度，所以聚丙烯腈難于采用熔體紡絲成形，因此，這種纖維自問世以來，一直采用溶液紡絲法。
自行車是我們常用的一種交通工具，它非常輕便、靠的是人力驅(qū)動(dòng)，還不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，現(xiàn)在市場(chǎng)上的自行車車架有很多種，包括鋼材車架、不銹鋼車架、合金車架、碳纖維車架等，本文就來詳細(xì)說一說。
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